Composants de turbine de moteur à réaction en alliage stellite

L'alliage tungstène-chrome-cobalt est un superalliage à base de cobalt avec deux combinaisons principales : l'une est le groupe tungstène composé de Co-Cr-WC, et l'autre est le groupe molybdène contenant Co-Cr-Mo-C. Voici les excellents avantages en termes de performances et de processus de fabrication des pièces de turbine de moteur à réaction en tungstène-chrome-cobalt.

Performance excellente:
Résistance à la corrosion, à l'oxydation et à l'usure : l'alliage tungstène-chrome-cobalt présente une excellente résistance à la corrosion, à l'oxydation et à l'usure, et peut fonctionner de manière stable dans des environnements à haute température, à haute pression et corrosifs pendant une longue période. Cela permet aux composants de turbine de moteur à réaction en stellite de résister aux gaz à haute température et aux gaz corrosifs dans la chambre de combustion, prolongeant ainsi leur durée de vie.
Résistance à la chaleur : L'alliage peut être transformé en composants qui fonctionnent bien dans des environnements hautement corrosifs et conservent ces propriétés supérieures à des températures élevées, largement utilisés dans les industries pétrolière et gazière, automobile, nucléaire, du papier et de la pâte à papier, chimique et pétrochimique, du raffinage, de l'automobile, de l'aérospatiale et de l'aviation.

Faible perméabilité : En raison de ses propriétés non magnétiques, anticorrosion et non réactives aux fluides corporels humains, les alliages tungstène-cobalt sont utilisés dans des domaines médicaux tels que la chirurgie médicale, les outils chirurgicaux, les implants et substituts dentaires et osseux, les valves cardiaques et les stimulateurs cardiaques.

Avantages du procédé de fabrication :
Moulage de précision par investissement : il s'agit actuellement du meilleur moyen de fabrication d'aubes de turbine. Son processus technologique comprend principalement la conception et la fabrication du moule à noyau, le pressage du noyau, la conception et la fabrication du moule en cire, l'assemblage et l'injection de cire, la coque de revêtement de pâte, la coque de séchage, le déparaffinage, le frittage, le coulage du métal, le décapage de la coque et du noyau, le perçage au laser, etc.

Fabrication du noyau : La première étape consiste à fabriquer le moule du noyau en céramique. La préparation du noyau en céramique comprend la préparation de la boue, le pressage du noyau, la réparation de l'élément de noyau, le frittage, le renforcement, le contrôle et l'inspection de la qualité du processus, etc. Les facteurs qui déterminent les performances de la boue comprennent la composition et la forme des particules de la poudre céramique, la composition et les propriétés du plastifiant, la proportion de poudre et de plastifiant, etc. La qualité du noyau en céramique dépend de la qualité de pressage de l'embryon vierge, et la pression de pressage, la pression de verrouillage du mode, la température de la boue et le temps de maintien sont les principales raisons affectant la qualité de pressage.

Fabrication de moules en cire : lorsque le moule en cire est pressé, le noyau en céramique est placé dans le moule en cire et positionné par l'élément de positionnement. Lors de la production, le matériau du moule en pâte est principalement pressé dans le moule de pressage par pression pour fabriquer le moule de moulage. Plus l'agent de séparation est fin, mieux c'est, de sorte que l'investissement peut mieux copier la surface de la presse et améliorer la finition de surface de l'investissement. La température de pressage du moule, la pression d'injection, le temps de maintien, la température de pression et la force du moule, le type et le dosage de l'agent de séparation, ainsi que la fabrication du moule et l'environnement de stockage de l'investissement affecteront la qualité du moule en cire.

Coulée à la cire perdue : la première étape consiste à assembler la cire perdue, à former la cire perdue et à former la cire perdue du système de coulée, principalement par soudage, avec une fine plaque de fer, la partie de connexion de la cire perdue étant fondue, de sorte que la cire perdue soit soudée ensemble. Après un certain nombre de revêtements, de sable suspendu, de durcissement par séchage, de renforcement d'étanchéité, de déparaffinage, de grillage, la coque est finalement fabriquée.
Pour résumer, les excellentes performances des pièces de turbine de moteur à réaction en stellite et les avantages de la technologie de fabrication rendent les pièces largement utilisées dans le domaine aérospatial.

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